海关总署、国家发改委、财政部、商务部于2月28日发布了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，将于今年4月1日起执行。新《办法》规定，构成整车特征的进口零部件，海关按照整车归类，并按照整车税率计征关税和进口环节增值税。

    新《办法》对以CKD（全散件组装）方式组装汽车的企业无疑将产生较大影响。但记者从海关了解到，1-2月广东口岸汽车零件进口并未因《办法》而出现大的波动，维持了平稳增长的势头。拱北海关最新统计数字显示，今年1-2月，经广东口岸进口汽车零件1.08亿美元，比去年同期增长8%。

   有汽车进口经销商告诉记者，新《办法》规定对构成整车特征的进口汽车零部件，从企业申报进口到装成整车都将受到海关的全程监管，不仅成本负担增加，生产周期也会延长，使“组装车”在市场中的竞争力自然受到削弱。部分缺乏实力的组装厂可能会因此而退出在国内市场的竞争

    更关键的是，《办法》出台后，跨国汽车公司为降低成本，将更倾向于将关键零部件的供应商引入国内生产，或者与国内汽车零部件企业联合，培育自己在中国内部的零部件配套体系，国产汽车零部件大量依靠进口的现象有望得到遏止。