干什么来钱最快？造假！尤其在汽配行业，造假者俨然已经形成气候，假货足以与真货分庭抗礼。每到汽配城走一回，心里就会为消费者捏一把汗，把这些假冒伪劣产品买回去装在汽车上其效果可想而知。那些售假者考虑最多的是如何降低成本、最大限度获取利润，唯一没有慎重考虑的是，使用劣质配件最终酿成交通事故所付出的惨重代价。

    市场假冒伪劣不是少数

  清晨，天还没有完全亮开，太原市建设南路北起大营盘，南至长风街的“汽配一条街”就开始热闹起来。在这条3000米左右的街道上，云集了本地近700家汽配商店。多年来，在太原市已形成的数个汽车配件市场中，建设南路以其长久的历史和集中的规模牢牢占据着太原乃至山西汽车零配件销售集散地的龙头地位。

    45岁的张先生是这条街上某中档车定点修理企业的负责人，在这条街上摸爬滚打了8年之久，专业的维修和服务使企业拥有了不少老顾客。然而在今年年初，张先生却把两间配件店铺租赁出去一间，柜台、库存和6位工作人员挤在不到60平方米的店铺里。“没有办法，水货对我们的冲击实在太大了。”张先生一筹莫展地说。

    “这条街上汽配水货的泛滥，令人揪心。”张先生说，“水货的价格一般是正品的一半甚至更低，价格诱惑力很大，而且他们（水货经营商家）有完备的生产和流通渠道。”

    在太原建南汽配城一家汽配店，店主听说记者想购买富康前照灯，立即询问是要原厂的还是副厂的。店主进一步说，原厂件是统一价，每个295元；副厂件每个50元到90元不等。

    另一家汽配店内，记者表示欲购买“奥迪喇叭分电器”。店主热情推荐了数款产品，这些产品从60元到8元不等，有超过一半的产品未标注生产厂家、产地、生产日期、保质期、产品规格、使用方法等，有的甚至连外包装都没有。其中，部分产品外包装上的“生产厂家、批号、生产日期”等内容虽然一应俱全，但就是没有保质期。店主表示，汽车配件没有保质期，只有3个月的包换期。

    据了解，当前太原汽配市场所售产品的品质良莠不齐，同一种配件可能有七八个牌子的产品在销售，假冒原厂或名牌的现象普遍存在。有时客户来买配件，店主会直接询问“要原厂的还是副厂的？”。这“原厂的”一般是指主机厂配套的装车件；“副厂的”则是非配套厂家生产的配套件，绝大多数原厂件的价格要高于副厂件。而车主一般都会首选“原厂件”。因为买主大都会认为，在汽配市场买到的原厂件或在特约维修站更换的原厂件都应与原车无异。其实，汽配市场销售的“原厂件”的质量参差不齐，一些汽车维修站也利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多，价格悬殊巨大这些特点，胡乱收费。以某国产品牌的机油滤清器为例，特约维修站是原配件，价格为50余元，综合修理厂是配套件，价格为40元左右，一些路边店价格仅为20元，而某一汽配市场的报价则低到仅8元。

    “在所有不良配件中，真正让人担忧的是‘副厂产品’。”一位专业代理商的负责人说，“这类产品带来的是安全隐患无穷。假冒的汽车配件大多材质低劣，制造工艺粗糙，根本达不到性能质量要求。许多假冒伪劣配件磨损快、寿命短；密封件不密封、漏油；活塞组件质量低劣，造成拉缸、窜气、燃烧机油，甚至断坏；特别是刹车系统、转向系统、照明系统、发动机系统及其他关键部件，极易酿成车毁人亡的恶性事故。在市场上流通的假冒伪劣汽配生产点主要集中在这样几个地区：河北省的清河地区主要生产橡胶件、刹车片、三滤；江苏省的小河、界牌地区主要生产灯具、塑料内饰件、保险杠；浙江省的玉环地区主要生产球头、减震器、化油器；浙江省的瑞安地区主要生产动力部件、电器部件和底盘部件。

    某汽配公司负责人告诉记者，市场上之所以有假冒伪劣的商品是有其原因的，主要的原因就是有暴利可图。商家为了获取最大利润而制假、售假，车主为了降低运行成本而购假、用假，水货配件在市场上供销两旺的局面就这样形成了。

　　厂家汽配市场多数是假货

    肋骨现在还打着钢钉的刘女士，回想起春节的那场车祸仍心有余悸，她反复强调，都是为图便宜惹的祸。今年春节，刘女士一家3口开车回大同，不料，车刚下大运高速方向盘失灵，失去控制的汽车直撞向停在路边的运煤重卡，造成车毁人伤。事故调查发现，由于使用了假冒伪劣的“转向机横拉杆球头”，致使汽车在行驶了几千公里后转向失灵。据悉，正宗的球头价格是68元，可以保证轿车行驶8万公里，而假冒伪劣产品价格仅售10元。

    上海大众山西销售公司负责售后的陆先生介绍说，山西省每年通过这里销售的零部件有8000万元，但相对于全省6万多辆的上海大众产品保有量来说，最多占到了三分之一的市场份额，可以说目前市场上的大众汽车系列零配件，有三分之二属于冒牌货。一些冒牌企业在外包装上做文章以迷惑消费者，如写有“桑塔纳轿车用”等字样，一些不明内情的消费者，便图便宜买假配件，结果造成隐患或减少汽车使用寿命。陆先生希望消费者提高自我保护意识，到桑塔纳认定的代理商那儿去买配件。

    一位曾经被查抄过的河南老板对此不以为然，“我经销的产品都是正规厂家生产的，被没收的配件厂家、厂址、电话一应俱全，只是因为上海大众厂家说我们包装上写着‘适用桑塔纳轿车’的字样，就说仿冒了桑塔纳的牌子。”

    东风雪铁龙华北区负责山西、内蒙古等地售后服务的成明宇经理也认为，山西市场上的雪铁龙系列车型的零部件除了专卖店和大型修理厂使用的是原厂的外，其他地方销售的很多都属于假货，特别是街边的小汽修店，极少用真货。

    据成经理介绍，目前市场上销售的假冒汽车配件主要有三种：一是直接假冒知名厂商的商标、厂名厂址或厂商指定的零配件供应商；二是有些制假分子虽然在产品上打上自己的商标和厂名厂址，但产品上却标注知名厂商产品的零件编码，由于这些零配件是专用不可替代的，所以这些产品仍具有假冒性质；三是有些汽车零配件干脆无厂名、厂址、商标，属于典型的“三无”产品。

    在建设南路这条街上，还有很多低矮狭小的汽配门面标着“三菱专卖”、“尼桑专卖”、“本田专卖”的牌子，但经销的产品多数都没有中文标识及相关说明，个别产品仅有“销往中国大陆”字样，而产地、厂名、品名等均没有，有的仅用不干胶标签证明产品身份，如“车型：本田，产地：日本”，更有的完全是“光杆司令”，内外包装都没有。

    丰田、日产、本田的山西经销商认为，这些汽配件多是从广州进的货，进货渠道十分混乱，虽不能说都是假货，但其中鱼龙混杂，消费者不具备专业知识很难分辨出真假。

　　政府打假常抓不懈厂家造假步步为营

    太原市机动车辆管理处的李含冰副书记和闫翠萍科长告诉记者，太原市汽配市场经过多年的治理整顿已经有了很大的好转，多数经营户都是依法经营，不能说假冒伪劣产品已经绝迹，但在公开场合销售的已经很少了。

    闫科长介绍说：“太原市有汽配经销商1000余家，每年的营业额最少在10亿元以上，在国内的口碑还是不错的。我们查处假冒伪劣是日常工作，为了保证配件的质量，我们要求汽配经销商实行明码标价、先期预赔制度和经营者进货凭证备案制度、销售凭证明示制度，要求经营者建立进、销货台账，即将进货渠道、数量填写清楚，粘贴进货发票复印件，以严格把好进货质量关，但即便这样假冒伪劣产品也难以绝迹。”

    李副书记接着说：“对于假冒零件的认定通常有三条：第一是该产品不是主机厂认定生产的产品，也就是人们常说的不是纯正零配件；第二是那些不能满足质量要求的翻新零件；第三就是以盈利为目的的仿造零件。这三种情况都可归在假冒零件之列，但是以第三种情况最多，对车辆的损害也最大。现在，太原汽配市场的打假重点不再是以往的机械产品，像传动件、动力件等，更多的是仪表、电器、电线等产品。”

    李副书记说，比方一个小小的水货保险丝，插上去以后，如果它容纳的电流是20A，但是当电流达到40A的时候，这个保险丝还不会熔断。保险丝就是起限制电流的，但是它现在不起作用了，造成一种什么样的损害呢？就会造成线束发热，发热到一定时候就会造成线束起火、烧毁，甚至造成整个汽车的烧毁。

    对于汽配市场的假冒伪劣屡打不绝的原因，李含冰和闫翠萍分析，首先是价格悬殊为假冒伪劣汽配提供了市场。如一种桑塔纳轿车车灯，正牌为333元，假冒品为35元，正是低廉的价格，吸引了许多购买者。其次，保险公司指定非汽车厂家特约维修厂修理事故车，这给假冒伪劣配件提供了巨大的生存空间。还有，一些很少使用正牌配件的马路维修点，业务操作不规范，虚开发票，违法提供回扣等现象严重，因此吸引了许多公款消费的驾驶员。特别是我国目前关于汽车配件的强制性标准仅有43项，还没有覆盖到转向系统、制动系统等很多安全部件，伪劣汽配换上自己的商标，在不构成商标侵权的情况下，对照现有标准对一些产品进行查处遇到了很大的难度。

    消费者正确识别是关键

    汽车作为耐用消费品，使用过程中常常需要更换配件、进行维修，可是很多驾驶员反映他们的车子更换配件后，使用性能明显不如从前，有的甚至麻烦不断，直接威胁到驾驶员和车辆的安全。在这次采访中，一些业内人士提供了一些辨别真假配件的方法，消费者在购买时不妨参照一下。

    一位专卖店售后经理告诉记者，汽车配件假冒的形式多种多样，主要采取盗用名优生产企业商标、标识，伪造内外包装，以次充好；成套购进名优汽配产品后拆解，配上假冒劣质产品混合、拼装销售；采取模仿与名优生产企业名称、产品商标、内外包装、标记十分相近的办法，迷惑广大消费者；回收废旧产品，加工、翻新，冒充原厂正品配件，以次充好，以大幅度低于厂价倾销。

    业内人士介绍，识别假冒配件并不难，只要稍加注意就可避免上当。

    第一条就是切忌贪便宜。在汽配行业，通常假货的价格要比真货便宜好几倍，当然这是以品质的差别为代价的。比如正厂的大灯芯售价普桑和2000型在350~490元之间，假冒的则仅售80~100元。

    第二条就是以貌取货。一般来说，正宗产品的外包装盒上字迹清晰，套印准确、色彩鲜明，标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等，有合格证和检验员章，一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书。而有很多假货的包装印刷就粗糙得很，也没有使用说明书，破绽很多。

    第三条就是细观内里。先看配件的颜色，某些原厂配件表面指定为某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。再看油漆，防止被一些重新上了漆的废旧配件蒙了眼睛。然后还要细观配件的护层，大多数的汽车零部件都比较娇气，在出厂的时候都涂有防护层，否则很容易由于腐蚀而损坏。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等用塑料袋封装。而假冒厂家由于生产工艺粗糙，通常不大注意某些细节上的处理，尤其是对防护层的处理。如果密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，这种时候即便不是假冒产品，也是损坏产品，慎买为妙。最后还要鉴定配件的材质和工艺，如果您发现新零件就有锈蚀斑点或橡胶件出现龟裂、老化现象，抑或是一些细小的接合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件一般来说不真。（完）（寅虎）